深度观察

中国汽车产业2019年回顾与2020年的翘首企足

转载 :  ytvip03.com   2020年01月19日

一、宏观综合分析


        2018年车市首次负增长,2019年继续下行,部分车企陷入困境,2020年是落后车企淘汰关键年。对于出现问题的企业,分别进行了补救,但经营状况仍不乐观。

 


        在我国消费增速下滑叠加汽车行业去产能、去库存的背景下,2020年我国整体汽车市场仍呈探底波动的发展态势。

 


        对于2020年汽车市场展望,减税降费、促销费发挥积极作用。 
        2018年以来,我国汽车制造业亏损企业个数最高曾接近5000家,2019年以来,亏损企业数量在减少,8月份降到3905家。我国汽车制造业存货由年初的7500亿元下降到8月份的7294亿元,汽车制造企业库存在改善

 


        创新的引入报废量扰动因子预测汽车销量。

 


        2020年降幅收窄,2020-2023年仍处弱市波动,2024年开启新一轮增长2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%,2024年中国汽车市场开启新一轮繁荣。

 


二、乘用车领域


        2019年乘用车市场呈现三大特征:
        ①2019年四大车型均呈负增长,SUV表现好于其它车型。

 

 


        ②消费升级下的高光版块——高端品牌份额上升提速。

 


        ③前11月德、日系份额提升,中国品牌份额跌幅居首。

 


        地方政府支持,对部分企业启动自救,但行业洗牌期,缺乏核心竞争力及体系羸弱 的尾部企业,前景并不乐观。

 


        2020年,整体乘用车市场降幅收窄,行业分化会更明显,限购放宽等促消费政策将释放部分购车需求。

 


        2020年乘用车市场发展,要抓住结构性机会: 
        ① 消费升级趋势不改,高级别车增势向好。
        ② 二次购车群体进一步扩大,中高端SUV受青睐 。
        ③ 政策鼓励共享出行,纯电动轿车是主流车型。 
        ④ 企业需要在营销领域稳定经销体系,注重“用户+”思维。

 


三、商用车领域


        2019年中国商用车行业发展平稳,累计销量同比仅下降1.06%;宏观经济因素有力,重卡需求稳定;公转铁结构调整,客车供大于求。 

 


        对于销售走势,2020年货车需求稳定、客车继续承压。

 


        政策驱动:“三年计划”最后冲刺,治超效应持续释放。

 


        行业发展:汽车行业向低碳、智能方向深度发展:
        ①行业全面电动化、低碳化。
        ②市场格局进一步分化。
        ③智能化改变商业模式。

 


四、新能源领域


        从市场表现看,2019年国家调整新能源汽车补贴政策,补贴金额大幅退坡,取消地方补,新能源汽车销量下探。

 


        新能源汽车三条技术路线并行发展,纯电动汽车仍居主流、插电混动汽车有望趋向成熟、燃料电池汽 车初显端倪并向好发展。

 


        对于国内车企:自主品牌目标难达成,新势力声势渐弱,难以实现盈利。

 


        外资车企:加大电动化投入,激发国内市场竞争活力。

 


        商业模式:国家给予政策支持,车企探索全新商业模式。

 


        面对2020年的趋势发展,政府将依托非财税政策引导产业发展 • 产业边界弱化,与能源、信息通信、交通等融合发展。

 


        2020年趋势:车企愈发重视技术研发,抱团合作将成常态。

 


        2020年趋势:车企注重用户体验,加强后市场服务。

 


五、智能网联领域


        2019年智能网联汽车已向向商业化迈进,6城已开放载人测试,载物测试首次开启。

 


        L2级产品大批量投放,向中低端市场加速下沉。2020年导入规模更大。


        同时,本土配套企业在智能网联汽车软硬件领域快速成长,产业链向自主、可控发展,有利成本降低,增加本土车企竞争力。

 


        智能网联汽车商业化运营程度将进一步提升,载人、载物、高速测试规模扩大,L2级产品导入规模持续提升,将继续向低级别市场下探,自主合资分化投放,企业应加快投入测试,加快技术储备。

 


        智能网联汽车产品投放将呈现以下趋势:
        ① L2级别产品导入速度将更快,规模更大,自主品牌市场投放将进一步下探,合 资品牌继续在15万元以上市场加快布局。 
        ② L3级别产品投放将在2020年开启,自主品牌有望领先投放。
        ③ 2020年,企业在智能座舱产品的竞争将扩大。


六、零部件领域


        2019年汽车零部件整体市场:主营业务收入呈下滑趋势,企业利润收窄,进出口额增速放缓。

 


        企业聚焦“新四化”,加速产能布局,产品层面重点关注新能源及智能网联领域,合资合作已成常态。

 


        在发展前景上,汽车后市场潜力巨大,整体向好趋势不变。

 


        “新四化”带来新机遇,技术革新成为确立竞争优势的重要途径,2020年挑战、机遇并存,总体发展向好,核心技术是关键。

 


数据来源: 国家统计局,中国汽车工业协会、汽车流通协会

CATARC信息咨询中心、中国汽车工业信息网、中汽协、乘联会

标签:中国汽车产业 2019回顾 2020展望 我要反馈 
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