自动化系统

理想领投新石器,自动驾驶迎接并购潮?

转载 :  ytvip03.com   2020年03月13日

        捂热自动驾驶的,不是疫情,是车企的大手。
        3月11日,无人配送初创企业新石器宣布完成规模近2亿元人民币新一轮融资,由理想汽车领投,新资方毅达资本加入,老股东云启资本和耀途资本追加投资。
        据报道,理想在本轮融资中扩大了持股比例,成为继新石器CEO余恩源之后的第二大股东。“我们要赶紧拿一笔救命钱。”
        也就是说,股东并非是在疫情下看到无人配送利好,才急着掏腰包的。
       从资方处获悉:“融资进行相当顺利,早在几个月前就已完成交割,只是最近才对外PR。”
        “我们大部分投资组合都不太重视PR。”他还补充道。
        同时,不止新石器还将在年内迎来更新一轮融资,耀途资本在自动驾驶领域的5个项目都将接连宣布融资消息,整个投资组合融资金额达到3000万美元-1.7亿美元,其中包括固态激光雷达企业nnoviz、超宽带毫米波成像雷达芯片公司Vayyar、车规级高性能低功耗AI端侧处理芯片公司Hailo、主动式AI交互算法企业Intuition Robotics、以及L4决策算法初创公司元戎启行。
        在此之前,Pony.ai、Momenta、驭势、智行者、高仙机器人等国内自动驾驶企业也纷纷公布了好消息。就连向来单枪匹马的Waymo,都接受了除母公司之外,来自麦格纳等外部资方的22.5亿美元资金支持。

 


        站在资方角度,为什么去年让人失去信心的自动驾驶,今年突然迎来春天?
        原因之一,产业迎来“低价买入”的最佳节点。
        从新石器方面的官方回应来看,促成融资的重要因素是其量产落地工作的进展让投资人十分满意。
        更重要的是,产业链上各种元器件技术的发展成熟,也让自动驾驶即将迎来商业化契机——如今获得投资的几家企业,绝大部分都是激光雷达的忠实拥趸。向来被高昂成本桎梏的激光雷达,随着大面积投产,在2025年到达L4阶段时,价格将不再是难题。而这,正是自动驾驶向投资人发出的第一层信号。
        自动驾驶的商业化确实需要产业界的参与,而资方的入局也意在谋求自身在技术变革浪潮后的新商机。
        丰田就是最好的例子。对于丰田与Pony.ai的结合,有分析人士表示,这家日本车企通过此次投资,与一家主导L4级乘用车自动驾驶技术的明星初创公司深度绑定,不仅能快速找到该量级自动驾驶商业化落地的出口,还丰富了自身在自动驾驶赛道上的装备。“在该领域稍见曙光之时,低成本大举进入。”
        事实上,关于自动驾驶技术与资本之间的鏖战,业内人士早已达成共识:长久来看,自我实现盈利恐怕不是创业公司的出路。
        普华永道思略特中国副总裁彭波曾向车云菌指出:“在2024年前后技术全面实现商业化以前,尽管公司尚未盈利,但如果被大企业巨资收购也算成功。”
        如今各家企业基本完成对底层技术的积累,大厂们明白是时候入手了。他们凭借自身盈利能力以及手中的客户资源,通过收购补足其在自动驾驶前沿技术方面的短板,向被收购的“小年轻们”不断抛出橄榄枝,后者也能借此加速产品的商业化。
        从投资逻辑来看,无论是否进行PR,自动驾驶公司的这波融资高峰已经过去。在这场田忌赛马式的较量中,并购潮正缓缓拉开帷幕。

 

标签:自动驾驶 理想 我要反馈 
PTC6.0
专题报道
欧洲工业之旅
欧洲工业之旅

每年的汉诺威,汽车都是关键话题之一。 今年,轻量化、新能源被精准的提炼出来。 2019年,造车网带你开启汉诺威工业之

2019年贺岁版
2019年贺岁版

2018年已经过去,整体来看,汽车行业正朝着电动化、智能化、网联化方向坚毅挺进,新品、收购、合作等动作不断。2019年汽

送彩金的博彩公司 三亚赌博送彩金 送彩金棋牌 3d黑彩平台送彩金 三亚赌博送彩金 ag送彩金 百家乐送彩金 棋牌送彩金且可提现的网站 时时彩平台推荐网站送彩金 pk10机器人