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高端访谈

臧昕:演示容易落地难 早日让自动驾驶产业化

臧昕:演示容易落地难 早日让自动驾驶产业化

2019年11月12日,作为中韩汽车领域层次最高、规模最大、内容最专业、影响力最深远的交流对话平台,由国家信息中心信息化和产业发展部与现代汽车(中国)投资有限公司合作举办的“第七届中韩汽车产业发展研讨会”将于北京正式召开。研讨会将围绕“以东方智慧驱动自动驾驶新时代”主题,邀请中、韩两国汽车及自动驾驶领域行业精英共聚一堂,展示中、韩两国汽车自动驾驶技术最新成就,探讨中、韩两国在自动驾驶领域的合作与发展。 在大会期间,博世汽车部件(苏州)有限公司车...[阅读全文]

小鹏汽车亮相2019WAIC谈人工智能:智能汽车的发展重在创新

小鹏汽车亮相2019WAIC谈人工智能:智能汽车的发展重在创新

人工智能已成为新一轮产业革命的核心驱动力,AI技术每时每刻都在影响着社会的发展和人类生产生活的变革。党的十九大提出了推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合的要求。为顺应全球科技发展的潮流和趋势,建设具有国际影响的中国前沿技术,2019 WAIC世界人工智能大会,以AI为主题对汽车及其他产业进行深度解读,并要求企业紧跟时代步伐,与时俱进。 在“中国制造 2025”战略引领下 , 中国汽车产业正在加快结构调整和转型升级,汽车产品正在由单一交通工具向智能...[阅读全文]

专访Socionext市场总监陈博宇——AI赋予汽车行业发展

专访Socionext市场总监陈博宇——AI赋予汽车行业发展

在“中国制造2025”战略引领下,中国汽车产业正在加快结构调整和转型升级。汽车产品正在由单一交通工具向智能生活载体转变,产业竞争正在从以流量为核心的规模竞争向以数据为核心的效率竞争转变。以“智联世界 无限可能”为主题,以“高端化、国际化、专业化、市场化、智能化”为特色的人工智能行业盛会即将开幕。 而随着人工智能、5G通信、互联网与大数据等为代表的新一代信息技术产业快速发展,智能化、电动化、网联化、共享化,将成为未来汽车发展的新趋势。由造车网主办...[阅读全文]

天机机器人:商业女豪杰的创新之“智”

天机机器人:商业女豪杰的创新之“智”

泱泱中华大国,有着悠久的历史,各行各业都曾出现过数不胜数的商场精英,他们的不朽事迹被广泛流传。这其中不乏巾帼不让须眉的女中豪杰,她们有智者的敏锐与勇者的胆识,向我们展示了在商场中叱咤风云的不一定是男性。天机机器人董事长陈曦就是一位很好的人物典范。近日,广东天机机器人有限公司董事长陈曦接受记者的采访时,用女性独特的视角讲述了天机机器人及当前行业的发展趋势。 广东天机机器人有限公司董事长陈曦 工欲善其事,必先利其器 天机机器人的出现,...[阅读全文]

库卡|唯引领潮流 方能带来“橙色风暴”

库卡|唯引领潮流 方能带来“橙色风暴”

随着我国汽车工业的快速发展,汽车行业在新四化“电动化、智能化、网联化、共享化”下正进行着非常快速的变革,高效、精确、高柔性的自动化技术由此也进入企业的视线并受到了重视和应用。现代汽车制造业不断向"准时化"和"精益生产"的方向发展,这对设备的快速响应、柔性化、集成化和多任务处理的能力提出了更高要求。 库卡系统中国整合了库卡机器人技术、自动化技术、动力总成、动力电池技术,在AMTS 2019上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会上,为观众为观众呈现库卡...[阅读全文]

先进解决方案顺应汽车轻量化趋势——专访华安钢宝利首席技术官尹庆冬先生

先进解决方案顺应汽车轻量化趋势——专访华安钢宝利首席技术官尹庆冬先生

随着《中国制造2025》、《中国汽车轻量化发展—战略与路径》、《节能与新能源汽车技术路线图》等政策的发布,中国汽车轻量化水平提升的进程加快,进一步推动了我国汽车轻量化的发展,可见汽车轻量化已成为汽车制造行业的一个趋势。 记者: 今天,很荣幸邀请到华安钢宝利首席技术官尹庆冬先生为我们解答关于汽车轻量化趋势的一系列疑问。 随着国家政策导向的不断支持,以及新能源汽车的不断发展,现在越来越多的企业涌入到新能源汽车的造车行列当中。针对于这一趋势,不知...[阅读全文]

基于模型的系统工程——访Siemens PLM Software仿真与测试高级副总裁Jan Leuridan博士

基于模型的系统工程——访Siemens PLM Software仿真与测试高级副总裁Jan Leuridan博士

西门子智能制造成都创新中心为中国“智能+”战略提供全方位支持。仿真工作涉及到多个技术环节,过去十年间,西门子通过持续收购融入更多技术应用,逐步扩大产品组合,最终根据客户期待进行模型管理。而这个关键的“模型”,即是“数字双胞胎技术”核心概念。 Siemens PLM Software仿真与测试高级副总裁Jan Leuridan博士针对仿真和测试相关的应用做了简单的介绍。他表示对于Simcenter,通过预测产品的性能,去验证开发出来的产品是否达到了最初设定的需求是非常重要的,也...[阅读全文]

邓志东:芯片or算法—谁是制约自动驾驶落地的最大瓶颈?

邓志东:芯片or算法—谁是制约自动驾驶落地的最大瓶颈?

上个月末,一条科技新闻霸占了各大媒体头条——马斯克宣布:特斯拉造出了世界上最好的自动驾驶芯片。 自动驾驶正在取代智能手机成为芯片领域的“新星”。无论是传统芯片巨头英伟达、英特尔、高通,还是科技巨头谷歌、苹果、华为,以及国内初创公司地平线、寒武纪,……,连特斯拉这样的汽车企业也开始跨界加入芯片研发大军。 各路玩家齐聚自动驾驶AI芯片这条赛道吸引了业内的广泛关注。AI芯片的发展趋势是什么?算法如何制约自动驾驶汽车发展?新一代人工智能突破的关键...[阅读全文]

北美高管豪言:玛莎拉蒂永不放弃内燃机!

北美高管豪言:玛莎拉蒂永不放弃内燃机!

近日,玛莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受海外媒体采访时表示:“玛莎拉蒂永远不会舍弃内燃机而成为一个完全电动化的品牌。” 他在接受采访时认为,目前汽车行业正在陷入一个过程缓慢但却很明显的淘汰内燃机的趋势当中,不过玛莎拉蒂并不会跟随这种趋势,但没有一款纯电动的新能源汽车能够提供内燃机的驾驶乐趣,而驾驶乐趣则是车主选择玛莎拉蒂的重要因素。 玛莎拉蒂在早前已经公布了其未来车型计划,到2022年底,该品牌将推出8款插电混动车型和4款纯电动车型,以迎合...[阅读全文]

李德毅:自动驾驶可优先选择四场景落地

李德毅:自动驾驶可优先选择四场景落地

“智能时代,关键的是智能,汽车是载体,而直面解决现实问题,是新一代人工智能的切入点和落脚点。”5月10日,第二届龙湾论坛上,中国工程院院士、北京邮电大学计算机学院院长李德毅指出,目前我国人工智能基础研究和核心技术落后于美国,但是有自己的特色,且在人工智能的应用技术和商业模式上快于美国。 李德毅称,想要自动驾驶给老百姓带来真实的获得感,需要实现量产,以及量产后的成本降低。但目前量产是个无人区,全世界“量产”的自动驾驶车没有超过五十台。而这主...[阅读全文]

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